在使用過程中，農(nóng)用車有時出現(xiàn)斷半軸現(xiàn)象，被迫停車更換，嚴重者車翻人傷。針對這一題目，談談斷半軸的原因及預防方法。

    1、半軸斷裂的原因分析

    半軸主要是疲憊斷裂。在運動中，由于承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經(jīng)過一定時間后發(fā)生半軸斷裂。疲憊斷裂是由循環(huán)應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產(chǎn)生的。循環(huán)應力引起裂紋，而拉應力造成裂紋的擴展，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸材料到一定的極限則出現(xiàn)瞬時斷裂即斷軸。在實際生產(chǎn)使用過程中，農(nóng)用車斷半軸的原因比較復雜，很少是由于單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素，共同作用和結果。因此，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：

    （1）材料缺陷引起的斷軸。由于材料中存在缺陷，缺陷分為內部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質的強度，起到缺口作用，在此處產(chǎn)生裂源，裂紋由此擴展，導致最后斷軸。材質缺陷如縮孔、疏松、過熱、過燒、流線分部不公道等，對裂紋的萌生擴展均產(chǎn)生重要的影響。若半軸表面存中材質缺陷。在循環(huán)載荷作用下將在材質缺陷處產(chǎn)生裂紋，最后導致疲憊斷裂。若裂擴展的方向與帶狀組織或流線平行，他們將加速疲憊斷裂。

    （2）設計不當引起的斷軸。有些是軸于設計的不足，個別車型上的半軸設計的較細過度臺階弧尺寸小，這易產(chǎn)生較大的應力集中，在長期使用中，往往達不到所限使用壽命，則出現(xiàn)斷軸。

    （3）加工不當引起的斷軸。實際加工半軸零件中，由于加工方法不恰當，或意外損傷，如車床加工、磨床加工等不當，表面粗糙度不好，都極易引起斷軸

    （4）半軸錐度與輪轂錐度不吻合，或輪轂擺動等，也易引起斷軸。

    （5）使用及維修不當引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不同等條件下工作，沒有按使用說明書規(guī)定定期維修、檢查，如半軸長期超載行駛、止動墊圈失效、維護保養(yǎng)不當，輪圈在擺動中行駛，半軸長期缺油，因熱膨脹也會引起熱疲憊斷軸。

    2預防措施

    （1）對設計制造單位要求

    1）外購軸材料要求嚴格按照對外購材料檢驗標準進行檢驗，不能使廢物進廠流進生產(chǎn)線。2）設計部分在設計結構時，應盡量避免和減小應力集中，設計門路形軸粗細軸段的直徑不宜相差太大，過渡部分的圓角應盡可能的取大些，必要時可將過度部分結構設一門路軸段，借以緩和半軸的截面變化。在生產(chǎn)加工中，在半軸的局部附加接應力范圍內，要避免截面的尖角過渡，并把表面的加粗糙度達到1.6~3.2的級別以上。

    （2）對使用者的要求

    1）裝載要平衡，不要單邊偏載或過重超載也易產(chǎn)生斷半軸。2）保養(yǎng)好車輛，按使用說明書的規(guī)定檢查半軸，及早發(fā)現(xiàn)及時處理，確保半軸正常運轉。3）選購半軸時，要先選正規(guī)廠家生產(chǎn)的，由于正規(guī)廠家機加工設備、加工工藝、熱處理工藝比較先進，能夠保證半軸的質量。4）選購時，半軸的錐度應與輪轂的錐度相吻合。