1什么情況下發(fā)動機會敲缸？

活塞與缸壁間隙過大或潤滑不良會導致敲缸（冷敲缸），也有可能是爆震產生的沖擊波與上升的活塞之間的碰撞發(fā)出的金屬聲（熱敲缸）。

敲缸（發(fā)動機內發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當當”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會在氣缸內突然產生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動機的活塞側面拍打氣缸壁產生的異響、同時連桿、曲軸等發(fā)生強烈的震動、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。常見產生原因：

a、汽油質量差易產生爆燃。（試過有些車，無論冷車還是熱車，原地怠速，急加油都可能聽到敲缸聲音）

b、如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。

c、發(fā)動機長期低速短距離行駛，這樣發(fā)動機，燃燒室逐漸會形成大量積炭，由于積炭占據了燃燒室的空 間，因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高，最終導致燃燒溫度和壓力的提高。同時，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動機高速運轉時，積炭保持了上次作功時的熱量，當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時，積炭保存的熱量將會點燃混合氣，形成無規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點燃燒。

2敲缸對發(fā)動機有何影響？

（１）長時間的敲缸會影響發(fā)動機壽命，嚴重的甚至會使機油消耗大、打碎活塞、拉壞缸壁。

（２）發(fā)動機抖，功率下降。

（３）發(fā)動機工作溫度過高。

（４）燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙，汽油油耗增加。

3汽油臟對車有什么影響？如何解決？

汽油臟會對汽車的燃油系統(tǒng)影響很大，導致汽油格堵塞、噴油咀噴油不良、燃油泵失效，使油壓增高、噴油霧化差、發(fā)動機抖、失火，功率下降、加不起油，還會造成積碳增多等。不但對發(fā)動機會有影響，差的汽油還會嚴重損害三元催化器，一旦三元催化器堵塞，還會出現(xiàn)加油無力，排氣管異響等問題。如果是鐵的汽油箱，還會由于汽油的含水量較大而導致汽油箱生銹，加大對燃油系統(tǒng)的不良影響。解決方法：建議只在大型、有口碑的加油站加油，加高品質油，并定期更換汽油格，最好定期對汽油箱和噴嘴進行清潔。

4汽油箱是馬鞍形的，先使用哪邊的油？

滿油的情況下，左右兩側油先是同步下降，當降至馬鞍位時，才出現(xiàn)左右液面高度的不同。安裝在燃油緩沖裝置底座上的引流泵用于向燃油緩沖裝置供應燃油。另外油箱的左側底下也有一個引流泵，把左側油箱的油引到右側油箱

5半軸在前驅車和后驅車上的安裝有什么不同？

半軸也即驅動軸，把動力通過半軸傳遞到車輪上。半軸兩端都有萬向節(jié)，它保證車輪在懸掛上擺動時不間斷地傳遞動力。前驅車半軸一端連波箱，一端連車輪；后驅車半軸一端連尾牙，一端連車輪。

6傳動軸萬向節(jié)有什么作用？為什么有萬向節(jié)？

汽車是一個運動的物體。在發(fā)動機前置、后輪驅動的汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)這個東西。

同樣的道理，在變速器與分動器之間，前驅動的可轉向驅動橋與半軸之間，都需要這個萬向節(jié)做“關節(jié)”。萬向節(jié)的結構和作用有點象人體四肢上的關節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角變化。但它與肢體關節(jié)的活動形式又有所不同，它僅允許夾角在一定范圍內變化。

7車胎的厚薄與寬窄與行車及油耗有什么關系？

如果這里所說的“車胎的厚薄”是指輪胎的“扁平比”的話，則輪胎越扁越寬（即“扁平比”越小），與地面接觸面積也大，則抓地力越好但同時阻力也增加，油耗會越高，且減震效果越低。所以要根據車輛的實際要求選擇適合的輪胎，而并不一定是越貴、越寬扁的輪胎就一定越好。

8輪胎的尺寸對行駛有何影響？

第一，由于懸架的設計決定了此車的最佳輪胎尺寸，如果更換一個直徑太大或太寬的輪胎會影響安裝或出現(xiàn)與懸掛零部件的運動干涉現(xiàn)象；

第二，更換與原車輪直徑不一致的車輪，會影響里程表和車速表準確性；

第三，寬度的大小會影響油耗、轉向靈活性、行車穩(wěn)定性和安全性。

9什么情況下輪胎側面會鼓包？

輪胎受到高強度的撞擊，里面鋼絲拉伸變形斷裂后產生的，例如：高速過凹坑或障礙物。起了泡的輪胎，原則上說就不能再使用，否則，一旦高速行駛或長距離行駛以后，輪胎生熱就會從起泡處爆裂，造成惡劣后果。

10前后胎紋不一致對行車有什么影響？

前后輪抓地力不同，高速行駛會影響車身穩(wěn)定性，而且在高速過彎時，由于前后胎紋不同，附著力不同，受到的側向力大小也不同，從而導致前橋與后橋的橫移量不同，若前橋橫移量比后橋大，會出現(xiàn)轉向不足；若比后橋小，會出現(xiàn)轉向過度，極端嚴重的情況下會甩尾。所以，盡量保持前后橋的輪胎胎紋要一致。